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automobile

Stand CSONKA

Publié le par Baldenberger

Stand CSONKA
Stand CSONKA

La Csonka était une automobile hongroise fabriquée à Budapest par János Csonka (1852-1939) de 1909 à 1912.

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Stand ZASTAVA

Publié le par Baldenberger

Stand ZASTAVA
 présentée sur le marché yougoslave en 1955, sous le nom de Zastava 750, elle était strictement identique à la Fiat 600-D. Elle restera en fabrication jusqu'au 4 avril 2000, après une évolution en Z-850.
 présentée sur le marché yougoslave en 1955, sous le nom de Zastava 750, elle était strictement identique à la Fiat 600-D. Elle restera en fabrication jusqu'au 4 avril 2000, après une évolution en Z-850.
 présentée sur le marché yougoslave en 1955, sous le nom de Zastava 750, elle était strictement identique à la Fiat 600-D. Elle restera en fabrication jusqu'au 4 avril 2000, après une évolution en Z-850.

présentée sur le marché yougoslave en 1955, sous le nom de Zastava 750, elle était strictement identique à la Fiat 600-D. Elle restera en fabrication jusqu'au 4 avril 2000, après une évolution en Z-850.

Tavria XL

Sortie en 1987, la Tavria a été un temps importée en France. Comparable à la Lada Samara, la ZAZ-1102 (son nom officiel au début de sa carrière) est la première traction de la marque. Une vraie voiture moderne
Sortie en 1987, la Tavria a été un temps importée en France. Comparable à la Lada Samara, la ZAZ-1102 (son nom officiel au début de sa carrière) est la première traction de la marque. Une vraie voiture moderne

Sortie en 1987, la Tavria a été un temps importée en France. Comparable à la Lada Samara, la ZAZ-1102 (son nom officiel au début de sa carrière) est la première traction de la marque. Une vraie voiture moderne

La Zastava Oružje, plus connu comme Zastava Arms, est une filiale de la firme Zastava. C'est le principal fabricant d'armes serbe, au même titre que la firme russe Izhmash

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Stand CHEVROLET

Publié le par Baldenberger

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1912 "the little"

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1914

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1917 Chevrolet 490

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1926

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1930 Chevrolet 6 pick up

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1942 Delivery Truck

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLETStand CHEVROLET

1943 pick up 3100

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1946 Stylmaster

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1949 type 3100 panel van

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1955 Chevrolet Bel Air

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1967 Shelby GT 500

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

1970 Chevelle

Stand CHEVROLET
Stand CHEVROLET

Corvette

 

Stand CHEVROLET

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Stand STUTZ MOTOR COMPANY

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Stand STUTZ MOTOR COMPANY
1914
1914

1914

Stutz Motor Company était une marque américaine de voitures de luxe. La production a débuté en 1911 et s'est prolongée jusqu'en 1935. La marque réapparut en 1968 sous l'égide de « Stutz Motor Car of America, Inc. », avec un aspect rétro moderne.

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Stand CORD

Publié le par Baldenberger

Stand CORD

Cord automobile est un constructeur automobile américain de prestige, fondé en 1929 par Errett Lobban Cord (en).

Elle résulte d'un regroupement des constructeurs automobiles Auburn, Lycoming Engines, Limousine Body, Stintson, et Duesenberg... jusqu'en 1941.

Les Cord seront des voitures très originales par leur style mais aussi par leur technologie. C’est ainsi que dès 1929 la marque Cord sort la première voiture « traction avant » aux Etats-Unis

1931 L29
Stand CORD
Stand CORD
Stand CORD
810 PHAETON
Stand CORD
Stand CORD
812 PHAETON
Stand CORD
Stand CORD
Stand CORD

Les Cord 810 et Cord 812 sont des modèles d'automobiles du constructeur américain Cord Automobile construites en 1936 et 1937

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Stand SIMCA

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Stand PIERCE-ARROW

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Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

Pierce-Arrow est une marque automobile américaine aujourd'hui disparue.

Avant de se lancer dans la production automobile en 1901, la compagnie produisait divers articles (glacières, bicyclettes…).

Dès 1904, la marque s'oriente vers les modèles de luxe. En 1913, elle dépose un brevet pour la disposition particulière des phares avant, intégrés aux ailes.

Le logo de la marque est un personnage accroupi posé sur la calandre en train de tirer une flèche.

Ce fut la première marque à être officiellement utilisée par la Maison-Blanche.

https://trombinoscar.com/piercearrow/index.html

1903

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1911

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1915

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1919

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1928

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1929

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

1933 Pierce Arrow silver

Stand PIERCE-ARROW
Stand PIERCE-ARROW

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Stand AWZ

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La marque AWZ égrène réellement son histoire depuis 1945, lorsque l’usine automobile de la ville de Zwickau, ayant jadis appartenu à Auto Union, a été nationalisée par la RDA et a obtenu le nom Auto-Werke Zwickau.

La voiture légendaire Trabant s’appelait initialement AWZ P70

Stand AWZ
Stand AWZ
TRABANT P-50 1961
TRABANT P-50 1961

TRABANT P-50 1961

TRABANT 601 S 1964-1990
TRABANT 601 S 1964-1990
TRABANT 601 S 1964-1990

TRABANT 601 S 1964-1990

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Stand SEAT

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Stand SEAT

Seat 600

Stand SEAT
La première SEAT 600 a quitté la chaîne de fabrication de l'usine implantée "Zona Franca" à Barcelone le 27 mai 1957, la dernière sera fabriquée le 3 août 1973
La première SEAT 600 a quitté la chaîne de fabrication de l'usine implantée "Zona Franca" à Barcelone le 27 mai 1957, la dernière sera fabriquée le 3 août 1973

La première SEAT 600 a quitté la chaîne de fabrication de l'usine implantée "Zona Franca" à Barcelone le 27 mai 1957, la dernière sera fabriquée le 3 août 1973

seat 1500

La SEAT 1500, la véritable remplaçante de la série 1400 ne sera présentée qu'à la Foire de Barcelone en 1963 ; lorsqu'en 1969 la production de la gamme Fiat 1800/2100/2300 cessa en Italie, l'outillage de fabrication des éléments extérieurs fut transféré en Espagne pour équiper la SEAT 1500 avec les accessoires de la Fiat 2300
La SEAT 1500, la véritable remplaçante de la série 1400 ne sera présentée qu'à la Foire de Barcelone en 1963 ; lorsqu'en 1969 la production de la gamme Fiat 1800/2100/2300 cessa en Italie, l'outillage de fabrication des éléments extérieurs fut transféré en Espagne pour équiper la SEAT 1500 avec les accessoires de la Fiat 2300

La SEAT 1500, la véritable remplaçante de la série 1400 ne sera présentée qu'à la Foire de Barcelone en 1963 ; lorsqu'en 1969 la production de la gamme Fiat 1800/2100/2300 cessa en Italie, l'outillage de fabrication des éléments extérieurs fut transféré en Espagne pour équiper la SEAT 1500 avec les accessoires de la Fiat 2300

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Stand ROVER

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