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automobile

Stand AUSTIN

Publié le par Baldenberger

Stand AUSTIN

AUSTIN 7

1911

Stand AUSTIN
Stand AUSTIN

AUSTIN SEVEN

1922-1939

Stand AUSTIN
Stand AUSTINStand AUSTIN
Stand AUSTIN
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1929 Austin 7 CHUMMY

Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
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1933  Austin seven Tourer

 
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN

AUSTIN HEALEY 100

1953-1956

Stand AUSTIN
Stand AUSTIN

1958 Austin Lancer

Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
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AUSTIN FX CAB

1958-1997

Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN

AUSTIN MINI

1959-2000

Stand AUSTIN
Stand AUSTINStand AUSTIN
Stand AUSTINStand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN
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Austin 1800 (1972-1973)

Stand AUSTIN
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AUSTIN METRO

1980-1998

Stand AUSTINStand AUSTIN
Stand AUSTIN
Stand AUSTIN

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Stand TRIUMPH

Publié le par Baldenberger

Triumph Motor Company est un constructeur automobile anglais aujourd'hui disparu. Les droits de la branche automobile appartiennent à BMW

Triumph Motor Company est un constructeur automobile anglais aujourd'hui disparu. Les droits de la branche automobile appartiennent à BMW

Triumph Roadster 1800
Triumph Roadster 1800

Triumph Roadster 1800

Stand TRIUMPH
TR3 ATR3 A

TR3 A

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Stand DE DION BOUTON

Publié le par Baldenberger

Stand DE DION BOUTON

Jules-Albert de Dion (Nantes 1856-Paris 1946). est un pionnier français de l'automobile et également un homme politique.


Il rencontra, en 1881, Bouton et Trepardoux, constructeurs de moteurs à vapeur, avec qui il s'associa. De Dion fut l'un des fondateurs de l'Automobile-Club de France (1895).


Il crée en 1900 le journal L'Auto.

1898
1898

1898

Stand DE DION BOUTON
Stand DE DION BOUTON
De Dion Bouton et Trepardoux Steam Quadricycle 1887
De Dion Bouton et Trepardoux Steam Quadricycle 1887

De Dion Bouton et Trepardoux Steam Quadricycle 1887

1894
1894

1894

Vis à Vis type D 1899Vis à Vis type D 1899

Vis à Vis type D 1899

Brevetée en juin 1899 et présentée au Salon de la même année, la voiturette à pétrole De Dion et Bouton remportera un énorme succès. Elle peut être considérée comme la première voiture française fabriquée en série. Il s'agissait, pour la marque, d'une belle évolution après sa période " vapeur " suivie des tricycles et quadricycles à pétrole. La marque du Comte était très innovante en mécanique, son petit moteur était révolutionnaire avec son régime et son rendement. Il permit à de nombreuses marques de naître et parmi elles, Renault qui existe toujours !

Les voiturettes De Dion de cette époque possèdent un châssis tubulaire très léger, un système de transmission par pont suspendu type De Dion et une boite de vitesses avec embrayage à main. On met la vitesse et la voiture avance, l'embrayage se faisant en même temps ! Le tout avec une simplicité et une qualité de construction incroyable.

carrosserie CAB ou coupé docteur 2 places 1900 carrosserie CAB ou coupé docteur 2 places 1900

carrosserie CAB ou coupé docteur 2 places 1900

1901
1901

1901

1903
1903

1903

1903
1903

1903

1920
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1920

1923
1923

1923

Stand DE DION BOUTON

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Stand DAF

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Stand FORD

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Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD

En 1875, à 12 ans, Henry passe tout son temps libre dans un petit atelier, équipé par lui-même. Il y construit son premier moteur à vapeur, à l'âge de 15 ans, avant de quitter la maison en 1879 pour la ville voisine de Detroit où il devient apprenti mécanicien tout en revenant parfois à la maison pour aider aux travaux des champs.


Il reste apprenti durant 3 ans puis retourne à Dearborn. Ensuite, il emploie son temps à réparer des moteurs à vapeur, à des emplois temporaires, à entretenir les outils de la ferme de son père. Il épouse Clara Bryant en 1888 et subvient aux besoins de sa nouvelle famille en travaillant dans une scierie.


En 1891, Ford devient ingénieur à la "Edison Illuminating Company" de Detroit. Sa promotion, en 1893, lui donne le temps et les moyens de mobiliser son attention sur l'expérimentation de moteurs à combustion interne.

Stand FORD
Stand FORD
FORD "A" 1903
Stand FORDStand FORD
 Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles
 Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles

Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles

FORD "T" 1908
La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.
La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.

La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.

Modèle S
Modèle S

Modèle S

Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD "T" Touring 1909
Stand FORD
Stand FORDStand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Ford T  Touring 1910
Stand FORD
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FORD "T" Touring 1914
Stand FORD
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FORD T Speedster 1914
Stand FORD
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FORD "T" 1915
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
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Ford T Truck 1917
Stand FORD
Stand FORD
FORD "T" 1923 Fordor
Stand FORD
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One Ton Truck  Ford TT  1923
Stand FORD
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Ford TT 1924
Stand FORD
FORD T COUPE  1926
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD "T" 1927
Stand FORD
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FORD "A" coupé sport 1928
a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932
a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932

a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932

 Ford Model A Roadster Pickup Truck 1928
Stand FORD
Stand FORD
FORD A 1930 Modèle A PHAETOM
Stand FORD
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Ford 1930
Stand FORD
Stand FORD
FORD Victoria 1933
Stand FORD
Stand FORDStand FORD
Stand FORD
FORD Utilitty 1934
Stand FORD
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FORD Highboy 1934
Stand FORD
Stand FORD
FORD vairogs 1939
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD PICK-UP  1941
Stand FORD
Stand FORD
FORD SPORTSMAN 1947
Stand FORDStand FORD
Stand FORD

FORD Anglia 1949
Stand FORD
Stand FORDStand FORD
FORD F1 1951
Stand FORD
Stand FORD
Ford Thunderbird 1955
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD Zephyr 1956
Stand FORD
Stand FORD
FORD Taunus 17M 1960
Stand FORD
Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.
Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.

Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.

FORD Continental 1963
Stand FORD
Stand FORDStand FORD
FORD Mustang  : depuis 1964
Stand FORD
a Ford Mustang est un modèle d'automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur.

a Ford Mustang est un modèle d'automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur.

Stand FORDStand FORD
Stand FORDStand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORDStand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD ANGLIA 1965
Stand FORD
Stand FORD
FORD F 100 1967
Stand FORD
Stand FORD
FORD Anglia 105E 1967
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
Stand FORD
FORD Thunderbird 1968
Stand FORD
Stand FORD
FORD Capri 1969-1973
La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe
La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe

La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe

Cortina Mark IV (1976-1979)
Stand FORD
Stand FORD
Ford Escort
MK3 années 80
MK3 années 80

MK3 années 80

 Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992
 Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992

Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992

FORD SIERRA
1982-1993
 
La Ford Sierra est une voiture produite par Ford entre 1982 et 1993

La Ford Sierra est une voiture produite par Ford entre 1982 et 1993

FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992
FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992

FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992

Street K 2003-2005
Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet
Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet

Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet

Stand FORDStand FORD
Stand FORD

La conception simple du Model T, permet à l’usine de diminuer ses coûts de production : le moteur est coulé en un seul bloc, le châssis est constitué d’une simple échelle rectiligne, et la carrosserie est composée au maximum de tôle et au minimum de bois. La couleur de la peinture est proposé noire car c’est celle-ci qui coûte le moins cher et c’est aussi celle qui sèche le plus vite. De plus, Ford délocalise la production à Highland Park en 2010, et à partir du mois d’avril 1913, il instaure la chaîne de production. Ainsi, les ouvriers travaillent à présent fixement devant le tapis roulant sur lequel les châssis avancent de poste en poste. Ce mode de production sera plus tard appelé le Fordisme.

Stand FORD
Stand FORD

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Stand FIAT

Publié le par Baldenberger

Stand FIAT
Stand FIAT
1899 FIAT  3 1/2
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
Stand FIATStand FIAT
Stand FIAT
1901
Stand FIATStand FIAT
1903 FIAT 16/24
Stand FIATStand FIAT
Austro FIAT TYP 1C 1913
Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.
Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.

Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.

1914 FIAT  S 57
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1925 FIAT 509 Limousine
À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509. Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto.

À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509. Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto.

Stand FIATStand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1926 FIAT 509 Tourer
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1928 FIAT 520 Torpedo
Stand FIAT
Stand FIAT
1932 Fiat TIPO 508 BALILA
Stand FIAT
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1936 topolino
Stand FIAT
Stand FIAT
1952 OTTO V - 8 V
Stand FIAT
Stand FIAT
1957 FIAT 500
La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 Juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa.

La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 Juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa.

Stand FIATStand FIATStand FIAT
fiat 600 type Jolly
fiat 600 type Jollyfiat 600 type Jolly

fiat 600 type Jolly

1960 FIAT ABARTH 1000 BIALBERO
Stand FIAT
Stand FIAT
1965-1975 Fiat 124 Sport Coupé
Stand FIAT
La Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 BreakLa Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 Break

La Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 Break

1967 FIAT 125
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.

La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.

1972 FIAT 126
La Fiat 126 est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien Fiat, lancée au Salon de l'automobile de Turin en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

La Fiat 126 est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien Fiat, lancée au Salon de l'automobile de Turin en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

Stand FIATStand FIAT
Stand FIAT
1975-1976 FIAT 131

Abarth Rallye

La Fiat 131 Abarth Rally est une voiture de rallye créée sous la responsabilité des ingénieurs d'Abarth sur la base de la berline Fiat 131 de série

Stand FIAT
Stand FIAT
1983-1995 FIAT UNO
Stand FIAT
Stand FIAT
1985-1996 FIAT CROMA
berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985
berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985

berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985

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Stand OPEL

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Stand OPEL
Opel est une entreprise fondée en 1862 et constructeur automobile allemand depuis 1899, filiale du groupe français PSA depuis 2017.

Opel est une entreprise fondée en 1862 et constructeur automobile allemand depuis 1899, filiale du groupe français PSA depuis 2017.

OPEL LUTZMANN 1899

En 1899, le nouveau créneau devient l'automobile. Opel achète licence de production et usine à Friedrich Lutzman, maître serrurier de la cour, et commence la production d'automobiles avec la Opel Patent Motor Car, System Lutzmann

En 1899, le nouveau créneau devient l'automobile. Opel achète licence de production et usine à Friedrich Lutzman, maître serrurier de la cour, et commence la production d'automobiles avec la Opel Patent Motor Car, System Lutzmann

Stand OPELStand OPEL
Stand OPELStand OPEL
Stand OPEL
OPEL  DARRAQ 1902
Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.
Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.

Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq. Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.

opel 1909
Stand OPEL
Stand OPEL

1913 Rennwagen

Stand OPEL
Stand OPEL
OPEL OLYMPIA 1935
 L'Opel Olympia est une petite voiture familiale produite par le constructeur automobile allemand Opel de 1935 à 1940, de 1947 à 1953 et finalement de 1967 à 1970.

L'Opel Olympia est une petite voiture familiale produite par le constructeur automobile allemand Opel de 1935 à 1940, de 1947 à 1953 et finalement de 1967 à 1970.

Stand OPELStand OPEL
OPEL OLYMPIA Modèle décapotable 1937
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPELStand OPEL
OPEL REKORD P1 1957
L' Opel Rekord P1 est plus large, plus moderne avec les pare-brise avant de même taille que l'arrière, introduit en Allemagne avec le style américain de la carrosserie 2 tons

L' Opel Rekord P1 est plus large, plus moderne avec les pare-brise avant de même taille que l'arrière, introduit en Allemagne avec le style américain de la carrosserie 2 tons

Stand OPEL
Stand OPELStand OPEL
OPEL MANTA A 1970-1975
L’Opel Manta est un coupé de la marque automobile allemande Opel produit de 1970 à 1988 en deux générations : Manta A (1970-1975) et Manta B (1975-1988).

L’Opel Manta est un coupé de la marque automobile allemande Opel produit de 1970 à 1988 en deux générations : Manta A (1970-1975) et Manta B (1975-1988).

Stand OPELStand OPEL

OPEL Aéro GT 1968-1973

l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.
l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.

l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.

Stand OPEL
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Stand PEUGEOT

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Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

Peugeot est un constructeur automobile français. L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1810, lors de la transformation du moulin familial sis à Hérimoncourt en aciérie. Différentes branches de la famille vont se lancer dans des productions très diversifiées, mais toutes basées sur l'acier (outils, ressorts, baleines de parapluies, armatures de corsets, moulins à café, pièces d'horlogerie, bicyclettes…)

Stand PEUGEOT
Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette

Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette

À partir de 1886, Armand Peugeot commence à s'intéresser à l'automobile. En 1896, il crée la « Société anonyme des automobiles Peugeot ».

Parallèlement, ses neveux Pierre, Robert et Jules se lancent en 1897 dans la fabrication de cycles sous le nom « Les fils de Peugeot frères » et produisent en 1906 leur première automobile.

Afin d'éviter une concurrence interne nuisible à la production, les deux entreprises de la famille Peugeot seront fusionnées en 1910 sous le nom de « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot »

Stand PEUGEOT
logo 1882 et logo 1905
logo 1882 et logo 1905

logo 1882 et logo 1905

1892

"vis à vis"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1891-1894

"Peugeot type 3"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1895

"Type 93 75 HP"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1898

Stand PEUGEOTStand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1899

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1904 type B

Stand PEUGEOTStand PEUGEOT

1910

"Peugeot course"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
logo 1925

logo 1925

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1928

Peugeot 172 M et 177 M

172 M
172 M

172 M

177 M
177 M

177 M

Stand PEUGEOTStand PEUGEOTStand PEUGEOT

1948-1960

"Peugeot 203"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).
La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).

La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).

Voiture de police FINLANDE

Voiture de police FINLANDE

les années 60

"Peugeot 404" :  berline et cabriolet

404 berline 1960-1981
404 berline 1960-1981

404 berline 1960-1981

Stand PEUGEOT
404 cabriolet 1960-1969
404 cabriolet 1960-1969

404 cabriolet 1960-1969

Stand PEUGEOT

entre 1965 et 1976

"Peugeot 204" cabriolet

 

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

entre 1968 et 1996

"Peugeot 504"  

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005.

La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005.

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT

1982-1998

"Peugeot 205"

 

La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur français Peugeot. Elle est l'un des modèles phares du constructeur, qui le sauve d'une situation financière délicate après l'achat de Chrysler Europe.

205 GTI

205 GTI

1987-1997

"Peugeot 405"

 

405
405

405

Stand PEUGEOT

1989-1999

"Peugeot 605"

Stand PEUGEOT

2016

"Peugeot 4008"

Le Peugeot 4008 est un crossover produit par la marque Peugeot. Le modèle commercialisé de 2012 à 2016 est une version Peugeot du Mitsubishi ASX et depuis fin 2016, c'est une version agrandie et chinoise du nouveau Peugeot 3008 II

Le Peugeot 4008 est un crossover produit par la marque Peugeot. Le modèle commercialisé de 2012 à 2016 est une version Peugeot du Mitsubishi ASX et depuis fin 2016, c'est une version agrandie et chinoise du nouveau Peugeot 3008 II

Gamme utilitaire

fourgon tôle D 3A

timbre d'illustration
timbre d'illustration
timbre d'illustration

timbre d'illustration

Stand PEUGEOT

Peugeot Partner et Boxer

Véhicules postaux pour la pologne

une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.
une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.

une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.

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203 PEUGEOT

Publié le par Baldenberger

203 PEUGEOT

La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou utilitaires), elle commence sa carrière en 1949, alors que la France se relève de la guerre.

203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203
Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203

Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203

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Stand PORSCHE

Publié le par Baldenberger

Ferdinand Porsche a dessiné ce logo en 1952 et en a doté ses voitures de la marque dès l'année suivante. En forme de blason, il reprend les armoiries du Duché de Wurtemberg avec au centre, le cheval cabré emblème de la ville de Stuttgart, le tout surmonté du nom Porsche.

Ferdinand Porsche a dessiné ce logo en 1952 et en a doté ses voitures de la marque dès l'année suivante. En forme de blason, il reprend les armoiries du Duché de Wurtemberg avec au centre, le cheval cabré emblème de la ville de Stuttgart, le tout surmonté du nom Porsche.

Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
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Stand PORSCHEStand PORSCHE
Porsche 356 B Coupé 1959-1963
Stand PORSCHE
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Porsche  911 à partir de 1965
Stand PORSCHE
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Stand PORSCHEStand PORSCHE
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Stand PORSCHE
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Stand PORSCHE
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Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Formule 1

 

Stand PORSCHE
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