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Stand DAF

Publié le par Baldenberger

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Stand FORD

Publié le par Baldenberger

Stand FORD
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Stand FORD

En 1875, à 12 ans, Henry passe tout son temps libre dans un petit atelier, équipé par lui-même. Il y construit son premier moteur à vapeur, à l'âge de 15 ans, avant de quitter la maison en 1879 pour la ville voisine de Detroit où il devient apprenti mécanicien tout en revenant parfois à la maison pour aider aux travaux des champs.


Il reste apprenti durant 3 ans puis retourne à Dearborn. Ensuite, il emploie son temps à réparer des moteurs à vapeur, à des emplois temporaires, à entretenir les outils de la ferme de son père. Il épouse Clara Bryant en 1888 et subvient aux besoins de sa nouvelle famille en travaillant dans une scierie.


En 1891, Ford devient ingénieur à la "Edison Illuminating Company" de Detroit. Sa promotion, en 1893, lui donne le temps et les moyens de mobiliser son attention sur l'expérimentation de moteurs à combustion interne.

Stand FORD
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FORD "A" 1903
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 Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles
 Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles

Ford A de 1903 Marque Ford Années de production 1903 - 1904 Production 1 700 exemplaire(s) Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 cylindres en ligne Position du moteur Centrale longitudinal Cylindrée 1 668 cm 3 Puissance maximale 6 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 2 vitesses manuelles

FORD "T" 1908
La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.
La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.

La Ford Model T, aussi connue sous le nom de Tin Lizzie, est produite par la Ford Motor Company à partir de septembre 1908.

Modèle S
Modèle S

Modèle S

Stand FORD
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FORD "T" Touring 1909
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Ford T  Touring 1910
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FORD "T" Touring 1914
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FORD T Speedster 1914
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FORD "T" 1915
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Ford T Truck 1917
Ford T Touring 1923
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FORD "T" 1923 Fordor
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One Ton Truck  Ford TT  1923
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Ford TT 1924
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FORD T COUPE  1926
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FORD "T" 1927
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FORD "A" coupé sport 1928
a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932
a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932

a Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à 4,850 millions d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par la Ford B de 1932

 Ford Model A Roadster Pickup Truck 1928
Stand FORD
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FORD A 1930 Modèle A PHAETOM
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Ford 1930
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Ford Highboy 1932
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Ford Threewindows 1932
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FORD Victoria 1933
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FORD Utilitty 1934
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FORD Highboy 1934
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Ford Deluxe convertible 1937
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FORD vairogs 1939
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Ford woody 1940
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FORD PICK-UP  1941
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FORD SPORTSMAN 1947
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FORD Anglia 1949
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FORD F1 1951
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Ford customline 1953
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Ford Thunderbird 1955
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FORD Zephyr 1956
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Fairline Sunliner  1957
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FORD Taunus 17M 1960
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Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.
Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.

Présentée in extremis, deux jours avant la fermeture du Salon de Paris 1960, la nouvelle Ford Taunus prend le nom de P3, étant la troisième voiture lancée par la branche allemande après la guerre sous le nom de Ford Projet 3. Avec ce nouveau modèle, Ford-Cologne change réellement de génération avec une voiture au style novateur à bien des points de vue : larges surfaces vitrées, phares ovales, pare-chocs à extrémités concaves à l’avant, et à l’arrière, flancs lisses sans la moindre moulure décorative.

FORD Lotus cortina 1963
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FORD Continental 1963
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FORD Mustang  : depuis 1964
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a Ford Mustang est un modèle d'automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur.

a Ford Mustang est un modèle d'automobile construit par Ford depuis 1964. Fait unique pour la marque Ford, les Mustang arborent leur propre logotype de calandre – un mustang au galop – à la place de celui du constructeur.

Stand FORD
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FORD ANGLIA 1965
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FORD F 100 1967
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FORD Anglia 105E 1967
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FORD Thunderbird 1968
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GRAN TORINO 1968-1976

La Ford Torino est une automobile familiale produite par Ford pour le marché nord-américain entre 1968 et 1976. Elle était disponible en deux ou quatre portes, mais aussi en cabriolet ou en station wagon et disposait toujours de quatre vraies places.

Ford Gran Torino : Starsky et Hutch
Ford Gran Torino : Starsky et Hutch

Ford Gran Torino : Starsky et Hutch

FORD Capri 1969-1973
La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe
La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe

La Ford Capri est un modèle de voiture coupé du constructeur automobile Ford fabriquée de 1962 à 1986 par Ford Europe

Cortina Mark IV (1976-1979)
Stand FORD
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Ford Escort
MK3 années 80
MK3 années 80

MK3 années 80

 Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992
 Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992

Ford Escort MK V Phase 1 produite entre 1990 et 1992

FORD SIERRA
1982-1993
La Ford Sierra est une voiture produite par Ford entre 1982 et 1993

La Ford Sierra est une voiture produite par Ford entre 1982 et 1993

FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992
FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992

FORD SIERRA Rallye Monte Carlo 1992

Street K 2003-2005
Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet
Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet

Ford Street Ka Marque Ford Années de production 2003 - 2005 Classe cabriolet

Stand FORDStand FORD
Stand FORD

La conception simple du Model T, permet à l’usine de diminuer ses coûts de production : le moteur est coulé en un seul bloc, le châssis est constitué d’une simple échelle rectiligne, et la carrosserie est composée au maximum de tôle et au minimum de bois. La couleur de la peinture est proposé noire car c’est celle-ci qui coûte le moins cher et c’est aussi celle qui sèche le plus vite. De plus, Ford délocalise la production à Highland Park en 2010, et à partir du mois d’avril 1913, il instaure la chaîne de production. Ainsi, les ouvriers travaillent à présent fixement devant le tapis roulant sur lequel les châssis avancent de poste en poste. Ce mode de production sera plus tard appelé le Fordisme.

Stand FORD
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Stand FIAT

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Stand FIAT
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1899 FIAT  3 1/2
Stand FIAT
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1901
Stand FIATStand FIAT
1903 FIAT 16/24
Stand FIATStand FIAT
Austro FIAT TYP 1C 1913
Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.
Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.

Austro-FIAT était un constructeur autrichien de véhicules à moteur, créé en 1907 par l'italien Fiat pour la fabrication locale de voitures particulières et de camions par la volonté de la monarchie austro-hongroise.

1914 FIAT  S 57
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
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1925 FIAT 509 Limousine
À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509. Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto.

À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509. Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto.

Stand FIATStand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1926 FIAT 509 Tourer
Stand FIAT
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1928 FIAT 520 Torpedo
Stand FIAT
Stand FIAT
1932 Fiat TIPO 508 BALILA
Stand FIAT
Stand FIAT
Stand FIATStand FIAT
1936 topolino
Stand FIAT
Stand FIAT
1952 OTTO V - 8 V
Stand FIAT
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1957 FIAT 500
La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 Juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa.

La Fiat 500 (N à R) est un modèle d'automobile urbain fabriqué par le constructeur italien Fiat, en Italie entre le 4 Juillet 1957 et 1975. Elle fut inventée par Dante Giacosa.

Stand FIATStand FIATStand FIAT
fiat 600 type Jolly
fiat 600 type Jollyfiat 600 type Jolly

fiat 600 type Jolly

1960 FIAT ABARTH 1000 BIALBERO
Stand FIAT
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1965-1975 Fiat 124 Sport Coupé
Stand FIAT
La Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 BreakLa Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 Break

La Fiat 124 Sport Coupé est rapidement prête, la présentation au public s’effectue lors du salon de Genève 1967 aux côtés de la Fiat 124 Break

1967 FIAT 125
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.
La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.

La Fiat Polski 125P était la version polonaise, fabriquée sous licence par Fiat Polski entre 1967 et 1991, de la Fiat 125. Elle fut disponible en plusieurs carrosseries : berline, break, limousine, sport et pick-up tandis que la version coupé resta au stade de prototype.

1972 FIAT 126
La Fiat 126 est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien Fiat, lancée au Salon de l'automobile de Turin en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

La Fiat 126 est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien Fiat, lancée au Salon de l'automobile de Turin en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

Stand FIATStand FIAT
Stand FIAT
1975-1976 FIAT 131

Abarth Rallye

La Fiat 131 Abarth Rally est une voiture de rallye créée sous la responsabilité des ingénieurs d'Abarth sur la base de la berline Fiat 131 de série

Stand FIAT
Stand FIAT
1983-1995 FIAT UNO
Stand FIAT
Stand FIAT
1985-1996 FIAT CROMA
berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985
berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985

berline familiale haut de gamme lancée par Fiat en décembre 1985

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Stand OPEL

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Stand OPEL
Opel est une entreprise fondée en 1862 et constructeur automobile allemand depuis 1899, filiale du groupe français PSA depuis 2017.

Opel est une entreprise fondée en 1862 et constructeur automobile allemand depuis 1899, filiale du groupe français PSA depuis 2017.

OPEL LUTZMANN 1899

En 1899, le nouveau créneau devient l'automobile. Opel achète licence de production et usine à Friedrich Lutzman, maître serrurier de la cour, et commence la production d'automobiles avec la Opel Patent Motor Car, System Lutzmann

En 1899, le nouveau créneau devient l'automobile. Opel achète licence de production et usine à Friedrich Lutzman, maître serrurier de la cour, et commence la production d'automobiles avec la Opel Patent Motor Car, System Lutzmann

Stand OPELStand OPEL
Stand OPELStand OPEL
Stand OPEL
OPEL  DARRAQ 1902
Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.
Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq.  Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.

Adam Opel, société allemande, acquière la licence de fabrication des mono-cylindres pour l’Allemagne. Elles seront commercialisées sous le nom Opel-Darracq. Opel importe les châssis français, utilise des carrosseries allemandes avec un moteur 2 cylindres.

opel 1909
Stand OPEL
Stand OPEL

1913 Rennwagen

Stand OPEL
Stand OPEL
OPEL OLYMPIA 1935
 L'Opel Olympia est une petite voiture familiale produite par le constructeur automobile allemand Opel de 1935 à 1940, de 1947 à 1953 et finalement de 1967 à 1970.

L'Opel Olympia est une petite voiture familiale produite par le constructeur automobile allemand Opel de 1935 à 1940, de 1947 à 1953 et finalement de 1967 à 1970.

Stand OPELStand OPEL
OPEL OLYMPIA Modèle décapotable 1937
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPEL
Stand OPELStand OPEL
OPEL REKORD P1 1957
L' Opel Rekord P1 est plus large, plus moderne avec les pare-brise avant de même taille que l'arrière, introduit en Allemagne avec le style américain de la carrosserie 2 tons

L' Opel Rekord P1 est plus large, plus moderne avec les pare-brise avant de même taille que l'arrière, introduit en Allemagne avec le style américain de la carrosserie 2 tons

Stand OPEL
Stand OPELStand OPEL
OPEL MANTA A 1970-1975
L’Opel Manta est un coupé de la marque automobile allemande Opel produit de 1970 à 1988 en deux générations : Manta A (1970-1975) et Manta B (1975-1988).

L’Opel Manta est un coupé de la marque automobile allemande Opel produit de 1970 à 1988 en deux générations : Manta A (1970-1975) et Manta B (1975-1988).

Stand OPELStand OPEL

OPEL Aéro GT 1968-1973

l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.
l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.

l n’y eu que deux exemplaires de l’Aéro GT. Celui de couleur orange fut le premier, rapidement construit par l’Italien FISSORE à Savigliano. L’autre, de couleur bleue et mieux fini, fut réalisé plus tard par MICHELOTTI.

Stand OPEL
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Stand PEUGEOT

Publié le par Baldenberger

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

Peugeot est un constructeur automobile français. L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1810, lors de la transformation du moulin familial sis à Hérimoncourt en aciérie. Différentes branches de la famille vont se lancer dans des productions très diversifiées, mais toutes basées sur l'acier (outils, ressorts, baleines de parapluies, armatures de corsets, moulins à café, pièces d'horlogerie, bicyclettes…)

Stand PEUGEOT
Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette

Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette

À partir de 1886, Armand Peugeot commence à s'intéresser à l'automobile. En 1896, il crée la « Société anonyme des automobiles Peugeot ».

Parallèlement, ses neveux Pierre, Robert et Jules se lancent en 1897 dans la fabrication de cycles sous le nom « Les fils de Peugeot frères » et produisent en 1906 leur première automobile.

Afin d'éviter une concurrence interne nuisible à la production, les deux entreprises de la famille Peugeot seront fusionnées en 1910 sous le nom de « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot »

Stand PEUGEOT
logo 1882 et logo 1905
logo 1882 et logo 1905

logo 1882 et logo 1905

1892

"vis à vis"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1891-1894

"Peugeot type 3"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1895

"Type 93 75 HP"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1898

Stand PEUGEOTStand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1899

Stand PEUGEOT
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1904 type B

Stand PEUGEOTStand PEUGEOT

1910

"Peugeot course"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
logo 1925

logo 1925

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

1928

Peugeot 172 M et 177 M

172 M
172 M

172 M

177 M
177 M

177 M

Stand PEUGEOTStand PEUGEOTStand PEUGEOT

1948-1960

"Peugeot 203"

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT
La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).
La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).

La Peugeot 403 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1955 et 1966 en plusieurs versions : berline, cabriolet, break, fourgonnette et camionnette bâchée (ou pick-up).

Voiture de police FINLANDE

Voiture de police FINLANDE

la 403 du lieutenant Colombo (Peter Falk)

la 403 du lieutenant Colombo (Peter Falk)

les années 60

"Peugeot 404" :  berline et cabriolet

404 berline 1960-1981
404 berline 1960-1981

404 berline 1960-1981

Stand PEUGEOT
404 cabriolet 1960-1969
404 cabriolet 1960-1969

404 cabriolet 1960-1969

Stand PEUGEOT

entre 1965 et 1976

"Peugeot 204" cabriolet

 

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOT

entre 1968 et 1996

"Peugeot 504"  

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT
La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005.

La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005.

Stand PEUGEOT
Stand PEUGEOTStand PEUGEOT

1982-1998

"Peugeot 205"

 

La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur français Peugeot. Elle est l'un des modèles phares du constructeur, qui le sauve d'une situation financière délicate après l'achat de Chrysler Europe.

205 GTI

205 GTI

1987-1997

"Peugeot 405"

 

405
405

405

Stand PEUGEOT

1989-1999

"Peugeot 605"

Stand PEUGEOT

2016

"Peugeot 4008"

Le Peugeot 4008 est un crossover produit par la marque Peugeot. Le modèle commercialisé de 2012 à 2016 est une version Peugeot du Mitsubishi ASX et depuis fin 2016, c'est une version agrandie et chinoise du nouveau Peugeot 3008 II

Le Peugeot 4008 est un crossover produit par la marque Peugeot. Le modèle commercialisé de 2012 à 2016 est une version Peugeot du Mitsubishi ASX et depuis fin 2016, c'est une version agrandie et chinoise du nouveau Peugeot 3008 II

Gamme utilitaire

fourgon tôle D 3A

timbre d'illustration
timbre d'illustration
timbre d'illustration

timbre d'illustration

Stand PEUGEOT

Peugeot Partner et Boxer

Véhicules postaux pour la pologne

une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.
une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.

une voiture postale Peugeot Partner et un fourgon postal Peugeot Boxer.

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203 PEUGEOT

Publié le par Baldenberger

203 PEUGEOT

La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou utilitaires), elle commence sa carrière en 1949, alors que la France se relève de la guerre.

203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
203 PEUGEOT
Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203
Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203

Ancienne mascotte de capot avant pour Peugeot 203

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Stand PORSCHE

Publié le par Baldenberger

Ferdinand Porsche a dessiné ce logo en 1952 et en a doté ses voitures de la marque dès l'année suivante. En forme de blason, il reprend les armoiries du Duché de Wurtemberg avec au centre, le cheval cabré emblème de la ville de Stuttgart, le tout surmonté du nom Porsche.

Ferdinand Porsche a dessiné ce logo en 1952 et en a doté ses voitures de la marque dès l'année suivante. En forme de blason, il reprend les armoiries du Duché de Wurtemberg avec au centre, le cheval cabré emblème de la ville de Stuttgart, le tout surmonté du nom Porsche.

Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHEStand PORSCHE
Porsche 356 B Coupé 1959-1963
Stand PORSCHE
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Porsche  911 à partir de 1965
Stand PORSCHE
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Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHEStand PORSCHE
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Stand PORSCHE
Stand PORSCHE
Stand PORSCHEStand PORSCHE
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917 (1969-1971)

Depuis les années 1950, Porsche est présent dans les courses d’endurance avec diverses voitures mais a rarement été en mesure de jouer la gagne. Porsche compte bien y remédier dans les années 1960 et lance un projet de voiture compétitive avec la Porsche 917…

Stand PORSCHE

959 à partir de 1986

Stand PORSCHE
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Formule 1

 

Stand PORSCHE
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Stand RENAULT

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C'est en 1898 que Louis Renault et ses frères fondent leur société. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires.

C'est en 1898 que Louis Renault et ses frères fondent leur société. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires.

Stand RENAULT
Stand RENAULT
Stand RENAULT
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Stand RENAULT
Stand RENAULT
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Stand RENAULT
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La Renault Type A est le premier modèle historique d'automobile de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault entre 1898 et 1900
La Renault Type A est le premier modèle historique d'automobile de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault entre 1898 et 1900La Renault Type A est le premier modèle historique d'automobile de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault entre 1898 et 1900

La Renault Type A est le premier modèle historique d'automobile de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault entre 1898 et 1900

Stand RENAULT
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1899 Renault Type B Coupé de Ville
Stand RENAULT
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Evolution du logo

Evolution du logo

Stand RENAULT
Stand RENAULTStand RENAULT
L'apparition de la voiturette Renault « Type C » est annoncée dans la presse à l'automne 1899. Le modèle est présenté en avril 1900 au Salon de l'Automobile de Vincennes (France), dans le cadre de l'Exposition universelle.

L'apparition de la voiturette Renault « Type C » est annoncée dans la presse à l'automne 1899. Le modèle est présenté en avril 1900 au Salon de l'Automobile de Vincennes (France), dans le cadre de l'Exposition universelle.

RENAULT Type k 1902
RENAULT Type k 1902

RENAULT Type k 1902

Type K 1902 (Paris-Vienne)
Type K 1902 (Paris-Vienne)

Type K 1902 (Paris-Vienne)

Stand RENAULT
1904 type U
1904 type U

1904 type U

Stand RENAULT
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Fiacre 1906
Fiacre 1906
Fiacre 1906

Fiacre 1906

Stand RENAULT
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La Renault Type AX est un modèle d'automobile populaire de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault de 1908 à 1913La Renault Type AX est un modèle d'automobile populaire de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault de 1908 à 1913
La Renault Type AX est un modèle d'automobile populaire de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault de 1908 à 1913La Renault Type AX est un modèle d'automobile populaire de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault de 1908 à 1913

La Renault Type AX est un modèle d'automobile populaire de la marque Renault conçue et produite par Louis Renault de 1908 à 1913

1911 type CB
1911 type CB

1911 type CB

Stand RENAULT
RENAULT 1911
RENAULT 1911RENAULT 1911

RENAULT 1911

RENAULT 1912 Opéra coupé
RENAULT 1912 Opéra coupé

RENAULT 1912 Opéra coupé

Stand RENAULT
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Char RENAULT PT

Char RENAULT PT

Coupé RENAULT 1921-1922
Coupé RENAULT 1921-1922

Coupé RENAULT 1921-1922

RENAULT TORPEDO NN 1922
RENAULT TORPEDO NN 1922
RENAULT TORPEDO NN 1922

RENAULT TORPEDO NN 1922

Torpédo scaphandrier 1925
Torpédo scaphandrier 1925

Torpédo scaphandrier 1925

RENAULT 1926
RENAULT 1926

RENAULT 1926

La Monasix est une automobile fabriquée par Renault de 1927 à 1931
La Monasix est une automobile fabriquée par Renault de 1927 à 1931

La Monasix est une automobile fabriquée par Renault de 1927 à 1931

REINASTELLA 1929-1930
REINASTELLA 1929-1930

REINASTELLA 1929-1930

PRIMAQUATRE KZ6  1931
PRIMAQUATRE KZ6  1931

PRIMAQUATRE KZ6 1931

NERVA GRANDSPORT 1937
NERVA GRANDSPORT 1937

NERVA GRANDSPORT 1937

Stand RENAULT
Présentée en 1937, la Renault Juvaquatre est une voiture qui complète l’offre d’entrée de gamme de Renault
Présentée en 1937, la Renault Juvaquatre est une voiture qui complète l’offre d’entrée de gamme de Renault

Présentée en 1937, la Renault Juvaquatre est une voiture qui complète l’offre d’entrée de gamme de Renault

La Renault 4CV est présentée en octobre 1946
La Renault 4CV est présentée en octobre 1946La Renault 4CV est présentée en octobre 1946
La Renault 4CV est présentée en octobre 1946

La Renault 4CV est présentée en octobre 1946

Stand RENAULT
Stand RENAULT
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La Renault Dauphine  a été fabriqué  dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967.
La Renault Dauphine  a été fabriqué  dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967.
La Renault Dauphine  a été fabriqué  dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967.

La Renault Dauphine a été fabriqué dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967.

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Elle est construite d'août 1961 à décembre 1992
Elle est construite d'août 1961 à décembre 1992

Elle est construite d'août 1961 à décembre 1992

Stand RENAULT
RENAULT 16 La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965. RENAULT 16 La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.
RENAULT 16 La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.

RENAULT 16 La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.

La Renault 12 est lancée en septembre 1969 en deux versions L et TL

La Renault 12 est lancée en septembre 1969 en deux versions L et TL

La Dacia 1300 (et ses multiples carrosseries et évolutions) est une automobile roumaine, pratiquement identique à la Renault 12 à ses débuts, et produite sur le site de Pitești de 1969 à 2006.

La Dacia 1300 (et ses multiples carrosseries et évolutions) est une automobile roumaine, pratiquement identique à la Renault 12 à ses débuts, et produite sur le site de Pitești de 1969 à 2006.

Les R 12 G seront les actrices de la Coupe Gordini de 1971 à 1974

Les R 12 G seront les actrices de la Coupe Gordini de 1971 à 1974

Stand RENAULT

En quête de notoriété, Renault confie le soin de dépoussiérer son vieillot emblème à l'artiste peintre Victor Vasarely. La métamorphose est radicale. Le Hongrois conserve le losange, mais la mention Renault disparaît. Au final, Vasarely propose un losange graphiquement épuré et visuellement plus dynamique. C'est la Renault 5 qui l'arbore la première. Quand il n'est pas sur une calandre, le logo conserve ses couleurs jaunes et noires pour identifier le réseau commercial de la marque. Jaune pour les automobiles, rouge pour les camions, vert pour les engins agricoles.

RENAULT 5 à partir de 1972
RENAULT 5 à partir de 1972

RENAULT 5 à partir de 1972

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La Renault 21 est une voiture construite par Renault de 1986 à 1995 à Sandouville (Haute-Normandie), à Envigado (Colombie) et à Valladolid (Espagne).La Renault 21 acheva discrètement sa carrière début 1994 pour faire place à la Laguna. La 21 Nevada (rebaptisée tout simplement Renault Nevada en mai 1993) restera en production jusqu'à la sortie du break Laguna homonyme en septembre 1995

La Renault 21 est une voiture construite par Renault de 1986 à 1995 à Sandouville (Haute-Normandie), à Envigado (Colombie) et à Valladolid (Espagne).La Renault 21 acheva discrètement sa carrière début 1994 pour faire place à la Laguna. La 21 Nevada (rebaptisée tout simplement Renault Nevada en mai 1993) restera en production jusqu'à la sortie du break Laguna homonyme en septembre 1995

Stand RENAULT
À sa sortie en 1984, la 25 représente sur tous les plans un très net progrès par rapport aux R20 et R30 qu'elle remplace
À sa sortie en 1984, la 25 représente sur tous les plans un très net progrès par rapport aux R20 et R30 qu'elle remplace

À sa sortie en 1984, la 25 représente sur tous les plans un très net progrès par rapport aux R20 et R30 qu'elle remplace

La Renault Espace est une gamme d'automobile monospace du constructeur français Renault. Elle est lancée en 1984 (Espace I), en 1991 (Espace II) puis en 1996 (Espace III), renouvelée en 2002 (Espace IV) et enfin depuis 2015 (Espace V).La Renault Espace est une gamme d'automobile monospace du constructeur français Renault. Elle est lancée en 1984 (Espace I), en 1991 (Espace II) puis en 1996 (Espace III), renouvelée en 2002 (Espace IV) et enfin depuis 2015 (Espace V).
La Renault Espace est une gamme d'automobile monospace du constructeur français Renault. Elle est lancée en 1984 (Espace I), en 1991 (Espace II) puis en 1996 (Espace III), renouvelée en 2002 (Espace IV) et enfin depuis 2015 (Espace V).La Renault Espace est une gamme d'automobile monospace du constructeur français Renault. Elle est lancée en 1984 (Espace I), en 1991 (Espace II) puis en 1996 (Espace III), renouvelée en 2002 (Espace IV) et enfin depuis 2015 (Espace V).

La Renault Espace est une gamme d'automobile monospace du constructeur français Renault. Elle est lancée en 1984 (Espace I), en 1991 (Espace II) puis en 1996 (Espace III), renouvelée en 2002 (Espace IV) et enfin depuis 2015 (Espace V).

Les utilitaires
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taxis de la Marnetaxis de la Marne
taxis de la Marnetaxis de la Marne

taxis de la Marne

JUVAQUATRE
JUVAQUATREJUVAQUATRE

JUVAQUATRE

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Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965. Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965.
Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965.

Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965.

La Super Goélette SG2 est un utilitaire léger fabriqué par Renault et Saviem. Il fut commercialisé par Renault de 1965 à 1970, puis par Saviem de 1971 à 1980 et enfin par Renault Véhicules Industriels de 1980 à 1982. La Super Goélette fait partie de la petite gamme des utilitaires
La Super Goélette SG2 est un utilitaire léger fabriqué par Renault et Saviem. Il fut commercialisé par Renault de 1965 à 1970, puis par Saviem de 1971 à 1980 et enfin par Renault Véhicules Industriels de 1980 à 1982. La Super Goélette fait partie de la petite gamme des utilitaires
La Super Goélette SG2 est un utilitaire léger fabriqué par Renault et Saviem. Il fut commercialisé par Renault de 1965 à 1970, puis par Saviem de 1971 à 1980 et enfin par Renault Véhicules Industriels de 1980 à 1982. La Super Goélette fait partie de la petite gamme des utilitaires

La Super Goélette SG2 est un utilitaire léger fabriqué par Renault et Saviem. Il fut commercialisé par Renault de 1965 à 1970, puis par Saviem de 1971 à 1980 et enfin par Renault Véhicules Industriels de 1980 à 1982. La Super Goélette fait partie de la petite gamme des utilitaires

Fourgon estafette surélevé
Fourgon estafette surélevé

Fourgon estafette surélevé

Fourgonette 4 LFourgonette 4 LFourgonette 4 L

Fourgonette 4 L

Kangoo
Kangoo
Kangoo
Kangoo

Kangoo

Stand RENAULT
Stand RENAULT
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Kangoo Kangoo
Kangoo

Kangoo

Renault Master

Renault Master

Le sport

 

La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964
La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964 La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964

La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964

La voiture a construit sa renommée internationale grâce à la compétition. Elle remporte tous les rallyes nationaux et énormément de victoires, sacrant plusieurs champions de France à son volant. Sa carrière internationale commence à la fin des années 1960 et se poursuit au début des années 1970 dans le nouveau championnat international de constructeurs en rallye. La voiture a construit sa renommée internationale grâce à la compétition. Elle remporte tous les rallyes nationaux et énormément de victoires, sacrant plusieurs champions de France à son volant. Sa carrière internationale commence à la fin des années 1960 et se poursuit au début des années 1970 dans le nouveau championnat international de constructeurs en rallye.
La voiture a construit sa renommée internationale grâce à la compétition. Elle remporte tous les rallyes nationaux et énormément de victoires, sacrant plusieurs champions de France à son volant. Sa carrière internationale commence à la fin des années 1960 et se poursuit au début des années 1970 dans le nouveau championnat international de constructeurs en rallye.

La voiture a construit sa renommée internationale grâce à la compétition. Elle remporte tous les rallyes nationaux et énormément de victoires, sacrant plusieurs champions de France à son volant. Sa carrière internationale commence à la fin des années 1960 et se poursuit au début des années 1970 dans le nouveau championnat international de constructeurs en rallye.

Une première maquette sans moteur est présentée au public du Salon de l'auto de Paris en octobre 1978. Deux versions de pré-série légèrement différentes de la version définitive sont présentées aux journalistes automobiles internationaux. La version finale est dévoilée au Salon de l'auto de 1980, aux côtés de la R5 Alpine Turbo et de la R18 Turbo.
Une première maquette sans moteur est présentée au public du Salon de l'auto de Paris en octobre 1978. Deux versions de pré-série légèrement différentes de la version définitive sont présentées aux journalistes automobiles internationaux. La version finale est dévoilée au Salon de l'auto de 1980, aux côtés de la R5 Alpine Turbo et de la R18 Turbo.

Une première maquette sans moteur est présentée au public du Salon de l'auto de Paris en octobre 1978. Deux versions de pré-série légèrement différentes de la version définitive sont présentées aux journalistes automobiles internationaux. La version finale est dévoilée au Salon de l'auto de 1980, aux côtés de la R5 Alpine Turbo et de la R18 Turbo.

Les concepts-car
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Dérivé du concept car du même nom présenté au salon de l'automobile de Francfort 2009, le Renault Twizy est orienté transports urbains et écomobilité
Dérivé du concept car du même nom présenté au salon de l'automobile de Francfort 2009, le Renault Twizy est orienté transports urbains et écomobilité
Dérivé du concept car du même nom présenté au salon de l'automobile de Francfort 2009, le Renault Twizy est orienté transports urbains et écomobilité

Dérivé du concept car du même nom présenté au salon de l'automobile de Francfort 2009, le Renault Twizy est orienté transports urbains et écomobilité

Le projet est présenté sous forme de concept car Kwid au salon automobile de New Delhi en février 2014, avant d'être commercialisé fin 2015.
Le projet est présenté sous forme de concept car Kwid au salon automobile de New Delhi en février 2014, avant d'être commercialisé fin 2015.

Le projet est présenté sous forme de concept car Kwid au salon automobile de New Delhi en février 2014, avant d'être commercialisé fin 2015.

Concept ZOE 2009
Concept ZOE 2009

Concept ZOE 2009

Stand RENAULT
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CITROEN ID et DS

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6 octobre 1955 - La DS 19 est présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris6 octobre 1955 - La DS 19 est présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris
6 octobre 1955 - La DS 19 est présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris

6 octobre 1955 - La DS 19 est présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris

CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
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ID ou DS ?
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS

l'ID a été sortie par Citroen en 1957, en vue de proposer une version plus dépouillée et moins chère que la DS, sortie quant à elle fin 55. L'ID, extérieurement, ne se distingue de la DS que par de très petits détails. Les différences réelles tiennent à des équipements intérieurs moins luxueux, un moteur moins puissant que celui de la DS (à millésime égal) et moins de fonctions avancées reposant sur l'hydraulique (en particulier: boite de vitesses, freinage, direction assistée).

L'ID se décline en "ID19" en 1957-69, et "ID20", modèle amélioré apparu au millésime 1969, puis change d'appellation à partir du millésime 1970, l'ID19 devenant "DSpécial" et l'ID 20 devenant "DSuper"; en 1973 apparaitra le modèle "DSuper 5", encore amélioré.
Les différences initiales entre ID et DS s'estompent au fil des années de production (arrêt de production en 75); en particulier, la DSuper5 est une ID ayant finalement les caractéristiques (extérieures et intérieures), ainsi que la motorisation d'une DS 21.

CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DSCITROEN ID et DS
les phares supplémentaires (précédemment en standard sur Pallas ou sur option sinon) deviennent standard pour tous les modèles, et ils sont intégrés sous une vitre unique avec les projecteurs principaux
les phares supplémentaires (précédemment en standard sur Pallas ou sur option sinon) deviennent standard pour tous les modèles, et ils sont intégrés sous une vitre unique avec les projecteurs principaux
les phares supplémentaires (précédemment en standard sur Pallas ou sur option sinon) deviennent standard pour tous les modèles, et ils sont intégrés sous une vitre unique avec les projecteurs principaux
les phares supplémentaires (précédemment en standard sur Pallas ou sur option sinon) deviennent standard pour tous les modèles, et ils sont intégrés sous une vitre unique avec les projecteurs principaux

les phares supplémentaires (précédemment en standard sur Pallas ou sur option sinon) deviennent standard pour tous les modèles, et ils sont intégrés sous une vitre unique avec les projecteurs principaux

CITROEN ID et DS
CITROEN ID et DSCITROEN ID et DS
CITROEN ID et DS
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CITROEN ID et DS
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Stand PANHARD-LEVASSOR

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Stand PANHARD-LEVASSOR

La société Panhard & Levassor ouvre en 1891 à PARIS la première usine d'automobiles à pétrole, et devient un des premiers constructeurs d'automobiles du monde. En 1895, la marque s'illustre en étant la plus rapide dans la course Paris Bordeaux Paris, 1 200 km en 49 h. Durant les douze premières années de la compétition automobile sur route, Panhard est le constructeur qui engrange largement le plus de victoires.

L'activité civile a été arrêtée en 1967, après sa reprise par Citroën. L'entreprise, rachetée en 2012 par Renault Trucks Defense, est devenue sous le nom de Panhard Defense constructeur de véhicules militaires, essentiellement des blindés légers 4 × 4, produits en France dans deux usines à Marolles-en-Hurepoix (Essonne) et Saint-Germain-Laval (Loire).

1892
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
1895 Phénix
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
1899 Tonneau Ballon
Stand PANHARD-LEVASSORStand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR

La société Panhard & Levassor ouvre en 1891 à PARIS la première usine d'automobiles à pétrole, et devient un des premiers constructeurs d'automobiles du monde. En 1895, la marque s'illustre en étant la plus rapide dans la course Paris Bordeaux Paris, 1 200 km en 49 h. Durant les douze premières années de la compétition automobile sur route, Panhard est le constructeur qui engrange largement le plus de victoires. La Tonneau Ballon 1899, est équipée d'un châssis en bois, d'un moteur 4 cylindres (2402 cm3) à 4 vitesses avec transmission par chaîne et de pneumatiques, ce qui lui autorise un …. 50km/h. « Tonneau » indique 2 sièges à l'avant et sièges arrières longitudinaux avec la montée par l'arrière et "Ballon", une carrosserie démontable, permettant une voiture fermée en hiver et découverte en été.

1914  X22 Barrel Sided Open Tourer
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
1934-1937 Panoramique
En 1934, Panhard & Levassor présente la Panoramique, un tout nouveau concept de carrosserie à visibilité intégrale.
En 1934, Panhard & Levassor présente la Panoramique, un tout nouveau concept de carrosserie à visibilité intégrale.

En 1934, Panhard & Levassor présente la Panoramique, un tout nouveau concept de carrosserie à visibilité intégrale.

1954-1959 Dyna Z
La Panhard Dyna Z est une automobile produite par Panhard de 1954 à 1959.
La Panhard Dyna Z est une automobile produite par Panhard de 1954 à 1959.

La Panhard Dyna Z est une automobile produite par Panhard de 1954 à 1959.

Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSORStand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSORStand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
1963-1967 Panhard 24 CT
Stand PANHARD-LEVASSOR
Stand PANHARD-LEVASSOR
La Panhard 24 est une automobile de la marque Panhard produite de 1963 à 1967 ; dernier modèle produit par le constructeur, elle marque la fin de production de la « doyenne des marques » automobiles françaises.

La Panhard 24 est une automobile de la marque Panhard produite de 1963 à 1967 ; dernier modèle produit par le constructeur, elle marque la fin de production de la « doyenne des marques » automobiles françaises.

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