Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

transports

Musée de l'air et de l'espace Le Bourget

Publié le par Baldenberger

Musée de l'air et de l'espace Le Bourget

Le musée de l’Air et de l’Espace a été conçu comme un musée généraliste ayant pour mission de prendre en compte l’ensemble du domaine aéronautique, civil et militaire, français et étranger.

Fondé en 1919, il est le plus ancien et l'un des plus grands du monde. Ses espaces ouverts au public, situés dans la partie sud-est de l'emprise de l'aéroport du Bourget, sur le territoire des communes de Dugny et Le Bourget, au nord-est de Paris, occupent l'aérogare de style Art déco du Bourget, construite par Georges Labro pour l'Exposition universelle de 1937

Une partie des collections, qui compte plus de 150 avions, est présentée dans plusieurs halls, dont le plus important est la « Grande galerie », tandis que les avions les moins fragiles sont exposés à l'air libre. Les réserves du musée sont essentiellement conservées au sud-ouest de l'aéroport, sur la commune de Dugny.

https://www.museeairespace.fr/le-musee/linstitution/presentation-et-histoire/

 

Musée de l'air et de l'espace Le Bourget

Partenaire de longue date du musée, le Salon  de l’Aéronautique et de l’Espace, plus connu comme « Salon du Bourget » est une des plus importantes manifestations internationales de présentation de matériels aéronautiques et spatiaux, se déroulant à l'aéroport du Bourget.

Musée de l'air et de l'espace Le Bourget
Musée de l'air et de l'espace Le Bourget
Musée de l'air et de l'espace Le Bourget
Musée de l'air et de l'espace Le Bourget

Le 9 octobre 1914, le capitaine Lucca atterrit pour la 1ère fois sur le terrain du Bourget alors qu'il était à la recherche d'un lieu adéquat pour défendre la ville de Paris face à l'ennemi. 

L'aéroport Paris-Le Bourget est inauguré officiellement 5 ans après, en 1919 et en 1927 Charles Lindbergh y atterrit, à bord du "Spirit of Saint Louis", après avoir traversé l'Atlantique. Il fut accueilli par 200 000 personnes impressionnées par cette prouesse, qui était à l'époque, un exploit. 

En 1981, l'aéroport Paris-Le Bourget centre ses activités essentiellement sur l'aviation d'affaires, pour faire face à la montée fulgurante des aéroports de Paris Orly et de Paris Roissy Charles de Gaulle, ce qui lui procure d'être aujourd'hui le 1er aéroport d'affaires en Europe.

Musée de l'air et de l'espace Le Bourget
Musée de l'air et de l'espace Le Bourget

Publié dans patrimoine, Transports

Partager cet article
Repost0

Métro de MÜNICH

Publié le par Baldenberger

Inauguré en 1971, pour doter la ville d'un moyen de transport moderne pour les Jeux olympiques, le métro de Munich (U-Bahn) compte 8 lignes d'une longueur de plus de 100 kilomètres et 96 stations.

Métro de MÜNICH
Métro de MÜNICH
Métro de MÜNICH

Westfriedhof  est une station de la ligne U1 du métro de Munich.

Métro de MÜNICH
Métro de MÜNICHMétro de MÜNICH

La station Westfriedhof est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Rotkreuzplatz au nouveau terminus de Westfriedhof. Elle est conçue par l'architecte Auer et Weber et le designer Ingo Maurer pour l'éclairage, en collaboration avec l'équipe du métro de Munich. La personnalité de la station est son éclairage alternant le bleu, le jaune et l'orange.

Elle devient une station de passage le lors de l'ouverture du prolongement suivant de Westfriedhof à Georg-Brauchle-Ring

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Chemin de fer à crémaillère du Drachenfels

Publié le par Baldenberger

Chemin de fer à crémaillère du Drachenfels
Chemin de fer à crémaillère du Drachenfels
Chemin de fer à crémaillère du Drachenfels

La Drachenfelsbahn,  littéralement « Chemin de fer de la roche du dragon », est la plus ancienne des lignes à crémaillère encore en service en Allemagne. C’est une ligne de chemin de fer à voie métrique, mise en service en 1883, et exploitée par la société Bergbahnen im Siebengebirge AG. Cette voie ferroviaire monte depuis la vieille ville de Königswinter en vallée du Rhin vers le sommet du mythique Drachenfels qui surplombe le Rhin.

https://www.drachenfelsbahn.de/

 

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Le chemin de fer du Renon

Publié le par Baldenberger

Le chemin de fer du Renon
Le chemin de fer du Renon

Il s’agit d’un chemin de fer à écartement réduit (1 000 mm) et traction électrique qui reliait le plateau du Renon à Bolzano, en Haut- Adige, dans le nord de l’Italie.

À l’origine (1907) et jusqu’en 1966, la « Rittnerbahn » (son nom en allemand) comprenait un parcours de 11,7 km dont la première partie (environ 900 m) reliait la place Walther, dans le centre-ville, à la gare en aval de la crémaillère (4,2 km). La ligne rejoignait ensuite la petite gare de L’Assunta puis ralliait en adhérence naturelle le terminus de Collalbo.

Rénové progressivement de 1982 à 2009, ce petit chemin de fer du Haut-Adige (Italie), en fort déclin à partir de 1966 après avoir été amputé d’une partie de son parcours, a retrouvé toute sa place dans le réseau de transports publics de la région

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Schafbergbahn

Publié le par Baldenberger

Schafbergbahn
Schafbergbahn

Depuis 1893, le chemin de fer à crémaillère, dont la pente est la plus raide d’Autriche, conduit de Saint Wolfgang jusqu’au sommet du Schafberg. Le trajet prend quarante minutes, durant lesquelles on gravit 1.190 mètres de dénivellation sur une longueur de 5,85 kilomètres.

Schafbergbahn
Schafbergbahn
Schafbergbahn
Schafbergbahn
Schafbergbahn

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Rudolfsbahn

Publié le par Baldenberger

Rudolfsbahn
Rudolfsbahn

Le nom Rudolfsbahn vient de Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB).

La ligne principale, ouverte entre 1868 et 1873, avait le tracé détourné suivant jusqu'à la mise en service du nouveau Pontebbana en novembre 2000 (seuls les itinéraires à l'intérieur des frontières actuelles de l'Autriche sont pris en compte) : St. Valentin – Kastenreith – Kleinreifling – Selzthal – Col du Schober – St. Michael–Neumarkter Sattel–St. Veit an der Glan – Feldkirchen en Carinthie – Villach – Tarvisio Centrale, il s'étend aujourd'hui jusqu'à Tarvisio Boscoverde.

 
 

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Funiculaire du NIESEN

Publié le par Baldenberger

Funiculaire du NIESEN
Funiculaire du NIESEN

Le Niesen est un sommet des Alpes bernoises en Suisse qui culmine à 2 362 mètres d'altitude. Il est caractérisé par une forme pyramidale presque parfaite. Il se trouve au sud du lac de Thoune et lorsque le soleil se trouve au sud, son ombre particulière se projette sur le lac et la plaine.

Son nom actuel provient de la contraction progressive de «An Yesen», car le sommet était autrefois connu sous le nom de Yesen en référence aux gentianes jaunes qui y fleurissent encore aujourd’hui.

Dès 1856, bien avant le premier funiculaire, la première auberge ouvrait ses portes. Les denrées alimentaires devaient être acheminées à pied au sommet. Le 26 août 1906 fut le premier jour de travail pour la construction du funiculaire sur le Niesen. Jusqu’en 1910, plus de 200 hommes en moyenne ont travaillé sur cet ouvrage exigeant. A l’époque, il n’y avait ni grues ni hélicoptères. Une construction auxiliaire en bois et le travail manuel des ouvriers ont permis cette construction difficile. Le 15 juillet 1910, le Niesenbahn a ouvert ses portes et les premiers visiteurs ont été transportés sur le Niesen.

Funiculaire du NIESEN
Funiculaire du NIESEN

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Pilatusbahn

Publié le par Baldenberger

Pilatusbahn
Pilatusbahn

Le Pilatusbahn (PB) exploité par une entreprise ferroviaire suisse, relie la commune d'Alpnachstad dans le canton d'Obwald à la montagne Pilatus-Kulm (2 120 m) par un chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde selon un tracé téméraire avec une forte pente, comprenant sept tunnels et plus de vingt-trois ponts.

Jusqu'en 1937, onze automotrices à vapeur effectuaient le parcours en 75 minutes. En 2011, le trajet est effectué entre 30 et 40 minutes et plus de 300 000 personnes empruntent chaque année ce moyen de transport

Pilatusbahn

La ligne à voie étroite (800 mm) sur une longueur de 4,6 km a été mise en exploitation le , tout d'abord avec une traction à vapeur. L'électrification en courant continu de 1 500 volts fut effective dès 1937, avec la mise en service de la première motrice électrique le

Pilatusbahn
Pilatusbahn
Pilatusbahn

Jusqu'en 1937, onze automotrices à vapeur effectuaient le parcours en 75 minutes. En 2011, le trajet est effectué entre 30 et 40 minutes et plus de 300 000 personnes empruntent chaque année ce moyen de transport.

Pilatusbahn
Pilatusbahn

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Orient-Express

Publié le par Baldenberger

Orient-Express
Orient-Express

L'Orient-Express est un train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits qui, depuis 1883, assure la liaison entre Paris et Vienne puis Venise, à partir de 1919, puis Constantinople , desservant plusieurs capitales de nations européennes.

Orient-Express
Orient-Express
Orient-Express
Orient-Express
Orient-Express
Orient-Express
Orient-Express

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

Métro de Moscou

Publié le par Baldenberger

Métro de Moscou
Métro de Moscou
Métro de Moscou
Métro de Moscou

Le métro de Moscou est le principal système de transport en commun de la capitale russe Moscou.

Il est composé de quatorze lignes d'une longueur totale de 410 km et comprend 236 stations.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Le métro de Moscou n'est pas seulement un moyen de transport, mais tout un monde souterrain avec sa propre vie, ses légendes et ses secrets, et bien sûr, un incroyable décor luxueux, grâce auquel il est considéré comme un musée.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Komsomolskaïa est une station de la ligne circulaire Koltsevaïa du métro de Moscou, située sous la place Komsomolskaïa sur le territoire de l'arrondissement Mechtchanski dans le district administratif central de Moscou. Elle est mise en service en 1952, lors de l'ouverture de la deuxième section de la ligne circulaire.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Maïakovskaïa est une station de la ligne Zamoskvoretskaïa du métro de Moscou. Elle est située sur le territoire de l'arrondissement Tverskoï du district administratif central de Moscou.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Marina Rochtcha est une station de la ligne Lioublinsko-Dmitrovskaïa du métro de Moscou, située sur le territoire du raïon Marina Rochtcha dans le district administratif nord-est de Moscou.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Park Pobedy est une station des lignes Arbatsko-Pokrovskaïa et Kalininsko-Solntsevskaïa du métro de Moscou. Elle est située sur le territoire du raïon Dorogomilovo dans le district administratif ouest de Moscou.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Mendeleïevskaïa est une station de la ligne Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa du métro de Moscou, située sur le territoire de l'arrondissement Tverskoï dans le district administratif central de Moscou.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Plochtchad Revolioutsii est une station de la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa du métro de Moscou, située sur le territoire de l'arrondissement Tverskoï dans le district administratif central de Moscou. Elle doit son nom à la place de la Révolution.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Polianka est une station de la ligne Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa du métro de Moscou, située sur le territoire de l'arrondissement Iakimanka dans le district administratif central de Moscou.

Métro de Moscou
Métro de Moscou

Smolenskaïa est une station de la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa du métro de Moscou. Elle est située sur le territoire de l'arrondissement Arbat dans le district administratif central de Moscou.

Publié dans Transports

Partager cet article
Repost0

1 2 > >>