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Stand SPYKER

Publié le par Baldenberger

Stand SPYKER
Stand SPYKER
Stand SPYKER
Stand SPYKER

Spyker est un constructeur automobile néerlandais fondé en 1898, et qui fusionna en 1914 avec une firme d'aviation. On remarque encore aujourd'hui sur le logo de la marque cette référence avec l'hélice.

La société fait faillite en 1907 et 1922 avant de fermer définitivement en 1926.

En 1999, une nouvelle société, Spyker Cars N.V., a été fondée, sans relation avec la société originale, sinon le nom.

Publié dans Automobile

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Le Hockey sur glace

Publié le par Baldenberger

Publié dans SPORT

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Le tricycle

Publié le par Baldenberger

Le tricycle enfant est un jouet à trois roues (il y a deux roues arrière et une roue avant) sur lequel l'enfant se déplace en appuyant avec ses pieds sur les pédales et se dirige à l’aide du guidon.

 

Le tricycle
Le tricycle
Le tricycle
Le tricycle
le tricycle a également inspiré les jouets mécaniques

le tricycle a également inspiré les jouets mécaniques

Le jouet est inspiré des progrès de la bicyclette

Le jouet est inspiré des progrès de la bicyclette

Publié dans patrimoine

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Année du TIGRE

Publié le par Baldenberger

Publié dans patrimoine

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Stand STEYR-PUCH

Publié le par Baldenberger

Stand STEYR-PUCH
PUCH XII Alpine-car
PUCH XII Alpine-car

PUCH XII Alpine-car

1926 Steyr Typ XII Taxi Landaulet.
1926 Steyr Typ XII Taxi Landaulet.
1926 Steyr Typ XII Taxi Landaulet.

1926 Steyr Typ XII Taxi Landaulet.

Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH

La ville autrichienne de Steyr (en Haute-Autriche) est connue comme un centre métallurgique et était réputée pour ses armuriers. Au milieu du XVIIe siècle, des milliers de mousquets, de pistolets et de carabines étaient produits annuellement pour les besoins de l'Armée impériale des Habsbourg.

L'histoire de Steyr-Puch comme constructeur automobile remonte à 1907

En 1936, Karl Jenschke présente la Baby-Steyr, typ 50, essai réussi d’une voiture populaire

 

STEYR 220 - 1937

Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH

Puch 500

Stand STEYR-PUCH
La Fiat Steyr-Puch 500/600 était une version de la légendaire Fiat 500 italienne fabriquée en Autriche par le constructeur Steyr-Puch, qui disposait d'un accord de coopération avec une licence Fiat Auto. Steyr achetait les caisses de Fiat 500 italiennes nues et y montait un moteur spécifique, toujours bi-cylindre, mais a plat

La Fiat Steyr-Puch 500/600 était une version de la légendaire Fiat 500 italienne fabriquée en Autriche par le constructeur Steyr-Puch, qui disposait d'un accord de coopération avec une licence Fiat Auto. Steyr achetait les caisses de Fiat 500 italiennes nues et y montait un moteur spécifique, toujours bi-cylindre, mais a plat

IMP 700 GT

Stand STEYR-PUCH
Le modèle IMP 700 GT appartient à la classe des voitures de sport. La voiture a été proposée avec des formes de carrosserie de coupé  entre les années 1959 et 1960.

Le modèle IMP 700 GT appartient à la classe des voitures de sport. La voiture a été proposée avec des formes de carrosserie de coupé entre les années 1959 et 1960.

HAFLINGER

Le Steyr-Puch Haflinger est un véhicule tout-terrain léger de la marque autrichienne Steyr-Puch. Il a été produit entre 1959 et 1974, principalement comme véhicule militaire pour l'armée autrichienne et suisse, mais aussi comme véhicule civil. Son nom a été choisi en référence aux poneys Haflinger, également robustes et autrichiens.
Le Steyr-Puch Haflinger est un véhicule tout-terrain léger de la marque autrichienne Steyr-Puch. Il a été produit entre 1959 et 1974, principalement comme véhicule militaire pour l'armée autrichienne et suisse, mais aussi comme véhicule civil. Son nom a été choisi en référence aux poneys Haflinger, également robustes et autrichiens.

Le Steyr-Puch Haflinger est un véhicule tout-terrain léger de la marque autrichienne Steyr-Puch. Il a été produit entre 1959 et 1974, principalement comme véhicule militaire pour l'armée autrichienne et suisse, mais aussi comme véhicule civil. Son nom a été choisi en référence aux poneys Haflinger, également robustes et autrichiens.

Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH
Stand STEYR-PUCH

Le légendaire Steyr 380a a circulé en Autriche comme autobus postal classique jusque dans les années 1960.

Après la Seconde Guerre mondiale, la demande de véhicules utilitaires était forte. Steyr-Daimler-Puch AG, née en 1934 de la fusion de Steyr-Werke et d'Austro-Daimler-Puchwerke, produisait des camions, des autobus et des tracteurs.

De 1948 à 1953, le Steyr 380 fut fabriqué. Ce modèle, grâce à un système modulaire, pouvait être décliné en différents versions, allant du camion plateau à l'autobus, en passant par le tracteur et le fourgon. Dans sa variante Steyr 380a, il a longtemps servi les services postaux autrichiens et se distinguait par sa robustesse et sa facilité d'entretien. Équipé d'un moteur diesel Steyr WD 413 de 85 ch, il offrait 25 places assises. Dépourvu de coffre, les bagages étaient transportés sur une galerie de toit accessible par une échelle arrière.

Gräf & Stift était un constructeur autrichien d'automobiles, camions, autobus et trolleybus.
Gräf & Stift était un constructeur autrichien d'automobiles, camions, autobus et trolleybus.

Gräf & Stift était un constructeur autrichien d'automobiles, camions, autobus et trolleybus.

Publié dans Automobile

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Année du BOEUF ou BUFFLE

Publié le par Baldenberger

Le Boeuf est le deuxième Animal dans l'ordre d'arrivée qui apparaît dans le zodiaque chinois

Soit boeuf, soit buffle. Dans certains textes, le Buffle peut être qualifié de Boeuf. Le "boeuf" parle plus à des occidentaux, bien que "buffle" apporte sa note d'exotisme .

Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLEAnnée du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLEAnnée du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLEAnnée du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Chine 1997

Chine 1997

Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE
Année du BOEUF ou BUFFLE

lien PHILATELIER signes du ZODIAQUE CAPRICORNE

http://philatelier.over-blog.com/2019/12/signe-du-capricorne.html

Publié dans patrimoine

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Louis MAJORELLE

Publié le par Baldenberger

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Stand DATSUN

Publié le par Baldenberger

Publié dans Automobile

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La gravure du timbre

Publié le par Baldenberger

La gravure en taille-douce est l’un des procédés d’impression les plus anciens, mis au point par les orfèvres florentins au 15ème siècle.

A l’aide d’un burin, l’artiste grave le dessin du timbre, en creux et à l’envers, sur un bloc d’acier doux qui deviendra le poinçon original.

A l’aide d’un burin, l’artiste grave le dessin du timbre, en creux et à l’envers, sur un bloc d’acier doux qui deviendra le poinçon original.

La gravure du timbre
La gravure du timbre
Les nuances sont interprétées par des tailles de profondeurs différentes, plus ou moins serrées, parallèles ou croisées, ou par des points plus ou moins espacés. Ces creux ou « tailles » sont destinés à retenir l’encre.

Les nuances sont interprétées par des tailles de profondeurs différentes, plus ou moins serrées, parallèles ou croisées, ou par des points plus ou moins espacés. Ces creux ou « tailles » sont destinés à retenir l’encre.

La gravure du timbre

Pour imprimer le dessin, le poinçon est enduit d'encre, le surplus est essuyé à la tarlatane, au papier de soie et enfin avec la paume de la main, préalablement enduite d'un peu de blanc d'Espagne. Il ne reste de l'encre que dans les tailles. Une feuille humidifiée est appliquée sur le poinçon puis pressée avec une presse à taille-douce

La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
La gravure du timbre
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Stand CSONKA

Publié le par Baldenberger

Stand CSONKA
Stand CSONKA

La Csonka était une automobile hongroise fabriquée à Budapest par János Csonka (1852-1939) de 1909 à 1912.

Publié dans Automobile

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