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En 1897, le train à crémaillère gravit pour la première fois confortablement la plus haute montagne de Basse-Autriche : le Schneeberg.

Le train moderne Salamander vous emmène en seulement 40 minutes à la gare supérieure du Hochschneeberg, à 1 800 m d'altitude. Il a été construit sans obstacle et vous permet d'entrer et de sortir confortablement par tous les temps.

Pendant les mois d'été, le train à vapeur nostalgique circule également les dimanches et jours fériés. Vous pouvez l’utiliser pour gravir la montagne comme l’empereur François-Joseph l’a fait il y a plus de 100 ans

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RETOUR LIGNES FERROVIAIRES PARTICULIERES http://philatelier.over-blog.com/2017/01/lignes-ferroviaires-particulieres.html

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Grenat désigne une famille de minéraux du groupe des nésosilicates cristallisant dans le système cristallin cubique. Une roche formée presque exclusivement de grenat est appelée une grenatite. Le grenat est également un composant important de certaines roches.

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Vincenzo Gioacchino Raffaele Luigi Pecci, né le 2 mars 1810 à Carpineto Romano et mort le 20 juillet 1903 à Rome, est le 256e évêque de Rome et donc « successeur de Pierre » et pape de l'Église catholique, qu'il gouverna sous le nom de Léon XIII de 1878 à 1903. Il est enterré dans la basilique Saint-Jean-de-Latran, cathédrale de Rome.

Rerum novarum  est une encyclique publiée le 15 mai 1891 par le pape Léon XIII.

Elle commence ainsi : Rerum novarum semel excitata cupidine (« la soif d'innovations une fois suscitée »). Elle constitue le texte inaugural de la doctrine sociale de l'Église catholique.

L'encyclique, écrite face à la montée de la question sociale, condamne « la misère et la pauvreté qui pèsent injustement sur la majeure partie de la classe ouvrière » tout autant que le « socialisme athée ». Elle dénonce également les excès du capitalisme et encourage de ce fait le syndicalisme chrétien et le catholicisme social.

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Le terme TER est utilisé pour désigner l'ensemble de l'activité du transport régional ou un train faisant partie de cette activité ( train express régional ).

En 1986, la SNCF crée la marque TER. Cette marque a pour objectif de moderniser et de développer les transports ferroviaires régionaux. 

Il permet de relier les grandes villes aux petites villes et aux villages, et il contribue au développement économique des régions.

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Le granite est une roche plutonique à texture grenue, riche en quartz, qui comporte plus de feldspath alcalin que de plagioclase. Le granite et ses roches associées forment l'essentiel de la croûte continentale de la planète.

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Les aventures de Masha et Michka racontent les péripéties d'une petite fille espiègle et pleine d'énergie nommée Masha, et de son ami, un ours brun solitaire et paisible appelé Michka.

L'univers de la série est empreint de tendresse et d'humour.

Masha, avec sa joie de vivre contagieuse et son imagination débordante, bouleverse la vie paisible de Michka. Elle l'entraîne dans des aventures drôles et parfois loufoques, qui les amènent à explorer la forêt, à rencontrer d'autres animaux et à vivre des situations cocasses.

Michka, malgré son air bourru, se montre patient et protecteur envers Masha. Il lui apprend la vie et lui fait découvrir le monde qui l'entoure.

Leur relation est une ode à l'amitié intergénérationnelle et à la tolérance. Elle montre que les différences d'âge et de caractère peuvent être une source de richesse et d'apprentissage.

Chaque épisode est une nouvelle aventure pleine de surprises et de rebondissements.

Les histoires sont courtes et rythmées, ce qui les rend parfaites pour les jeunes enfants.

Les dialogues sont simples et drôles, et les personnages attachants.

Le succès de Masha et Michka réside dans sa capacité à divertir et à éduquer les enfants de tous âges.

La série véhicule des valeurs positives telles que l'amitié, la solidarité, le respect de la nature et l'importance de la famille.

En plus des aventures principales, la série propose également des épisodes spéciaux sur des thèmes tels que les contes de fées, les saisons ou les fêtes.

Masha et Michka est un véritable phénomène mondial qui a conquis le cœur des enfants et des adultes du monde entier.

La série est diffusée dans plus de 100 pays et a été traduite en plus de 40 langues.

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Le gneiss est une roche métamorphique de la croûte continentale contenant du quartz, du mica, des feldspaths plagioclases et parfois du feldspath alcalin

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1803

La locomotive à vapeur  a été inventée en 1804 par Richard Trevithick. Le premier train de l'Histoire (c'est à dire une machine à vapeur tirant des wagons sur des rails) a circulé sur les voies de l'aciérie de Penn-y-Darren (pays de Galles) le 13 février 1804.

1825

George Stephenson, né le 9 juin 1781 à Wylam (dans le Northumberland en Angleterre) et mort le 12 août 1848 à Tapton House (en) (Chesterfield), est un ingénieur britannique. Il fait partie des « pères fondateurs » du chemin de fer à vapeur.

1879

Le 31 mai 1879, le premier chemin de fer électrique a été inauguré lors de l’exposition commerciale de Berlin, en Allemagne. Il avait la taille de ce que l’on appellerait aujourd’hui un chemin de fer miniature transportant des passagers. La locomotive électrique était équipée d’un moteur d’une puissance d’environ 3 chevaux, capable de tracter trois petites voitures sur une ligne de ceinture de 300 m de long, à une vitesse pouvant atteindre 7 km à l’heure. Le courant de 150 volts était pris sur un troisième rail entre les rails de roulement, qui étaient collés pour servir de circuit de retour. Le revêtement en bois au-dessus du moteur offrait un siège au machiniste. Les engrenages permettaient de changer le sens de la marche. Werner von Siemans et sa société Siemens & Haslke ont ensuite pu construire une ligne à Gross Lichterfelde, près de Berlin, qui a été ouverte au public le 16 mai 1881. »

1938

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La galène est une espèce minérale composée de sulfure de plomb.

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Je suis Sidonie-Gabrielle Colette et je suis née le 28 janvier 1873 à Saint Sauveur en Puisaye dans l’Yonne.

Je passe une enfance heureuse en Bourgogne auprès de ma mère athée et féministe, et je lis des grands classiques de littérature. À la fin de mon adolescence, je rencontre Henry Gauthier-Villars, dit Willy, avec qui je me marie le 15 mai 1893.

Nous déménageons à Paris. Grâce à lui, je découvre les cercles littéraires de la capitale. Willy, qui est très friand de littérature, va m’utiliser pour que j’ écrive des romans qu’il signe de sa main. En quelque sorte « prête-plume » de mon mari. C’est ainsi qu’est née la collection des Claudine, tous issus de mon imagination mais signés par Willy. Je m’inspire beaucoup de ma vie pour écrire ces romans d’un nouveau genre.

Mais, entre les tromperies de mon mari et cette utilisation abusive de mon talent, je décide de publier son premier livre Dialogues de bêtes en 1905 sous mon nom, Colette Willy.

J’ entame ensuite une carrière au music-hall en présentant des spectacles pantomimes, très osés pour l’époque. Je divorce de Henry Gauthier-Villars (Willy) en 1906 et j’entame plusieurs liaisons avec des femmes (Mathilde de Morny, Nathalie Clifford Barney ou encore la marquise de Belbeuf). Je profite de ces années de libération pour publier plusieurs ouvrages, comme La Vagabonde, L’envers du music-hall ou En tournée.

Je rencontre ensuite mon second mari, Henry de Jouvenel. De cette union naît ma fille unique, Colette Renée de Jouvenel. Mais mon mari me trompe, et lors de ses absences, je décide d’initier mon beau-fils, Bertrand de Jouvenel, à l’amour. Ce dernier n’a alors que 17 ans lorsque notre relation commence. Cet épisode de sa vie a inspiré mon roman Le Blé en herbe.

Je divorce d’Henry de Jouvenel en 1923. Je fais la rencontre de Léopold Marchand, un grand scénariste de théâtre de l’entre-deux guerres. Nous adaptons ensemble deux romans de Colette, Chéri et La Vagabonde, au théâtre.

En 1925, je fais la connaissance de mon troisième et dernier conjoint, Maurice Goudeket.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, je continue d’écrire, tout en me rendant chez ma fille en Corrèze et en protégeant mon mari de la Gestapo.

En 1945, je suis élue à l’unanimité à l’Académie Goncourt. J’en deviens la première femme présidente en 1949, ce qui est là aussi une grande première.

En 1953, je deviens grand officier de la Légion d’honneur.

Je souffre d'une polyarthrite, une inflammation des articulations qui me fait beaucoup souffrir. Je passe la fin de mes jours auprès de mon mari, affaiblie, et je décède le 3 août 1954.

La réputation sulfureuse de mes romans m’empêche d'obtenir un enterrement religieux, pourtant ma célébrité est telle que des obsèques nationales sont organisées.

Je repose au cimetière du Père-Lachaise à Paris.

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