automobile

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La Jamais Contente de Jenatzy

La Jamais Contente est une voiture électrique conçue et pilotée par le belge Camille Jenatzy. Elle est devenue célèbre pour être le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h le 29 avril 1899 à Achères, dans les Yvelines.

Description

La Jamais Contente a une forme particulière, ressemblant à un obus monté sur roues. Elle est dotée de roues de taille égale, d'une carrosserie allégée grâce à l'aluminium, et n'a ni volant ni frein, mais une manette de direction et un accélérateur manuel.

Caractéristiques techniques

• Vitesse maximale: 105,98 km/h
• Poids: 1,5 tonne
• Puissance: 67 chevaux
• Batteries: 2 batteries électriques de 200 kg chacune
• Autonomie: 60 km

Record du monde

Le 29 avril 1899, Camille Jenatzy bat le record du monde de vitesse terrestre en atteignant 105,98 km/h avec la Jamais Contente. Ce record extraordinaire pour l'époque a marqué un tournant dans l'histoire de l'automobile.

Origine du nom

Il existe deux hypothèses sur l'origine du nom de la Jamais Contente :

• Le perfectionnisme de Camille Jenatzy: Il était toujours insatisfait de ses performances et cherchait constamment à les améliorer.
• Le caractère de son épouse: Jenatzy lui aurait donné ce nom en référence à son caractère exigeant.

Héritage

La Jamais Contente est devenue un symbole de l'innovation et de la performance dans le domaine de l'automobile. Elle est aujourd'hui exposée au Musée national de l'automobile de Compiègne en France.

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la Vertigo (1991-2002)

• Tony Gillet fonde la société en 1991 et se lance dans la conception de la Vertigo, son premier prototype, avec l'aide du designer Charles Van den Bosch.
• Le premier modèle est dévoilé en 1992 au Salon de l'automobile de Bruxelles, équipé initialement d'un moteur Ford Cosworth.
• En décembre 1994, la Vertigo rentre dans le livre des records en réalisant le 0 à 100 km/h en 3,266 secondes (record depuis battu).
• En 2002, la voiture connaît une évolution esthétique et mécanique, avec un moteur Alfa Romeo 3.2L de 250 chevaux. Elle prend alors le nom de Vertigo Streiff en hommage à Philippe Streiff, ancien pilote de Formule 1 devenu paraplégique, pour qui une Vertigo adaptée aux commandes manuelles a été conçue.

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Fondation et Débuts (1897-1904)

• 1897: Sylvain de Jong, un jeune Néerlandais, fonde l'entreprise "Minerva" à Anvers, Belgique, pour fabriquer des bicyclettes.
• 1899: Production de motocyclettes sous la marque Minerva.
• 1900: Début de la production de voiturettes légères avec des moteurs De Dion-Bouton.
• 1902: Premier modèle de voiture Minerva avec un moteur 4 cylindres de 6 ch.
• 1903: Fondation de la société anonyme "Minerva Motors Limited" à Londres.
• 1904: Construction d'une usine flambant neuve à Anvers pour la production automobile.

Expansion et Succès (1905-1929)

• 1905: Minerva s'affirme comme un constructeur de voitures de luxe et de prestige.
• 1908: Participation au rallye de Monte-Carlo avec succès, contribuant à la réputation de la marque.
• 1914: Production de véhicules blindés pour l'armée belge pendant la Première Guerre mondiale.
• 1920: Reprise de la production civile après la guerre.
• 1923: Lancement du modèle "AL", une des voitures les plus luxueuses de l'époque.
• 1926: Minerva devient le fournisseur officiel de la Cour Royale de Belgique.

Déclin et Disparition (1930-1956)

• 1930: La crise économique mondiale affecte durement l'industrie automobile.
• 1934: Minerva est déclarée en faillite et rachetée par Imperia, un autre constructeur belge.
• 1938: Arrêt de la production de voitures Minerva.

• 1956: Disparition définitive de la marque Minerva.

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Lohner-Werke ou Lohner-Porsche est un ancien constructeur automobile de haute technologie et de luxe autrichien fondé en 1821, acquis en 1970 par l'industriel canadien Bombardier Produits récréatifs.

Ferdinand Porsche y a inventé la première série d'automobile hybride essence électrique de l'histoire de l'automobile.

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Le premier véhicule Land Rover a été conçu en 1947 par Maurice Wilks, ingénieur en chef chez Rover. Inspiré par la Jeep américaine, il a créé une voiture utilitaire robuste pour répondre aux besoins des agriculteurs et des travailleurs britanniques dans l’Angleterre d’après-guerre.

Le Land Rover Series I a été lancé en 1948 au Salon de l’automobile d’Amsterdam. Il était basique, robuste et incroyablement capable hors route, ce qui en faisait une option parfaite pour ceux qui avaient besoin d’un véhicule polyvalent et résistant. Au fil des ans, le Land Rover est devenu un choix populaire non seulement pour les agriculteurs et les travailleurs, mais aussi pour les explorateurs et les aventuriers.

L’année 1970 a marqué une étape importante dans l’histoire de Land Rover avec le lancement du Range Rover. Celui-ci alliait les capacités tout-terrain impressionnantes du Land Rover original à un confort et un luxe jamais vus auparavant dans un SUV. Le Range Rover a défini une toute nouvelle catégorie de véhicules, celle des SUV de luxe, et est devenu un grand succès.

https://fr.ifixit.com/Wiki/The_History_of_Land_Rover_-_Small_Beginnings-Big_Results

British Racing Motors est une ancienne écurie de sport automobile britannique, présente en Formule 1 de 1951 à 1977.

BRM P57 V8

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Humber était un fabricant anglais de bicyclettes, de motocyclettes et de véhicules à moteur, coté en bourse à partir de 1887. Il prend le nom de Humber & Co Limited en raison de la réputation de qualité des produits de l'un des associés de la fédération des entreprises qui avaient appartenu à Thomas Humber. Une reconstruction financière en 1899 transféra ses activités à Humber Limited. La marque disparaît en 1967. Humber était basé à Coventry dans les Midlands de l'Ouest.

HUMBER BEESTON 1911

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La firme Plymouth a été fondée en 1928 par Walter P. Chrysler pour élargir le groupe Chrysler à une nouvelle clientèle populaire.

Plymouth business coupe 1941

Plymouth Fury 1957

1911 WASP

1931 V16

1932 sixteen convertible coupé

Marmon automobile co, était un constructeur automobile américain fondé en 1902 par Howard C. Marmon et appartenant à Nordyke Marmon & Company de Indianapolis, Indiana, aux États-Unis.

Il a été fusionné et renommé en 1933. Ils ont produit des voitures sous la marque Marmon. Il fut remplacé par Marmon-Herrington  et plus tard la Marmon Motor Company  de Denton (Texas). Le nom survit actuellement grâce au groupe Marmon  de Chicago (Illinois).

La société mère de Marmon a été fondée en 1851 et était une fabrique de matériel pour le meulage de farine. Elle a commencé de produire d'autres machines vers la fin du XIX^e siècle. Une petite production limitée d'automobiles expérimentales commença en 1902, avec un moteur bicylindre en V refroidi à l'air. Un V-4 refroidi à l'air était sorti l'année suivante. La Marmon a rapidement acquis la bonne réputation d'une voiture haut de gamme fiable et rapide.

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